En Bishoftu, a unos 40-45 kilómetros de Addis Abeba, Etiopía ya está moviendo tierra para un proyecto que tiene objetivos ambiciosos en todos los aspectos. grupo etíope ha comenzado oficialmente las obras de un nuevo aeropuerto, el dijo el primer ministro Abiy Ahmed AliUna vez completado, será “el proyecto de infraestructura de aviación más grande en la historia de África”. Pero el tamaño no es el único mensaje: Zaha Hadid Arquitectos Se trata de una enorme terminal con forma aproximada de
La ambición ya no cuenta sólo cuando se trata de renderizar. La diferencia es que esto ya no es una idea: el trabajo ha comenzado y el plan está en marcha con un presupuesto, plazos y un proceso operativo definido. Reuters sitúa el proyecto hasta 12.500 millones de dólares y confirmó que Etiopía ha iniciado oficialmente la construcción, con la idea de completarla en 2030. El grupo detrás de la aerolínea estatal no sólo promueve las obras: también se encargará del diseño de un complejo previsto con cuatro pistas, un detalle que anticipa la escala operativa deseada.
El formulario también trata sobre logística. Como decimos, el terminal en X actúa como toda una declaración estética, sí, pero el estudio de arquitectura insiste en ello en la medida en que se trata también de una decisión circular. La compañía explica que los muelles están conectados a un eje central que atraviesa el edificio y que esta organización pretende reducir las distancias de traslado, algo crucial para un aeropuerto que quiere atender a un gran volumen de pasajeros. Esto está inspirado en Gran Valle del Rift y que cada muelle tendrá su propia identidad en cuanto a materiales y paleta de colores para reflejar la diversidad del país.
Los personajes clave. Reuters informa que el aeropuerto está diseñado para acomodar a 110 millones de pasajeros por año y acomodar 270 aviones, un salto que aumentará la capacidad del actual principal aeropuerto del país en más de cuatro veces. En una primera fase, prevista para 2030, habrá una terminal de 660.000 metros cuadrados y dos pistas diseñadas para acoger a 60 millones de pasajeros al año.
Un aeropuerto en su límite. Este plan surgió no sólo de un deseo de imagen o de liderazgo regional, sino también de una necesidad operativa. Resulta que el principal aeropuerto del país alcanzará sus límites con el tráfico actual en los próximos dos o tres años. Esta información explica por qué Etiopía no se trata de optimización o expansión, sino más bien de construir un nuevo centro aeroportuario relativamente cerca de la capital. Para Etopian Airlines, considerada el operador más grande de África, la ecuación es tan simple como poderosa: sin capacidad física, no hay forma de sostener el negocio.
Arquitectura diseñada para el clima. Zaha Hadid Architects afirma que el proyecto aspira a la certificación LEED Gold y que parte de la estrategia incluye recursos pasivos: ventilación natural, sombra y espacios semiabiertos que aprovechen las condiciones climáticas de la zona. También hay un paquete de otras medidas industriales, desde sistemas solares para generar energía en el propio sitio hasta la gestión del agua, que está diseñado para una infraestructura de este tamaño.
Conectividad terrestre. El proyecto consiste en conectar el nuevo aeropuerto con los aeropuertos de Addis Abeba y Bole mediante tren de alta velocidad, un elemento clave para que la infraestructura funcione como un sistema integrado y no como una pieza aislada. Estamos ante un diseño pensado para una alta conectividad, con la expectativa de que el 80% de los viajeros viajen sin salir del aeropuerto. Por ello, se contemplan servicios específicos para escalas más largas, desde un hotel en zona de vuelo hasta ofertas de restauración y zonas al aire libre con vegetación local.
Imágenes | Zaha Hadid Arquitectos
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