Oscuridad en el puente de Pumarejo, Uno de los íconos de la infraestructura contemporánea de la Colombia Caribe se convirtió en un problema permanente desde su inauguración en diciembre de 2019.
A pesar de la inversión, más de 700 mil millones de pesos Y su extensión de 3.2 kilómetros, la iluminación del viaducto fue el objetivo de robo, fallas técnicas y negligencia del estado.
La sección más crítica es de aproximadamente 1.6 kilómetros, correspondiente a la mitad del puente, que permanece sin luz desde septiembre de 2024, según Wilmar Mantilla, el coordinador de la supervisión del ciudadano de Pumarjo.
En el diálogo, con el tiempo, Mantilla explicó que la falla fue causada Daño del transformador e insuficiencia eléctrica en la comuna Sitionuevo (Magdalena)donde se alimenta parte del sistema.
En enero de este año enviamos una carta a Invías pidiendo ayuda urgente. El transformador está dañado y Electric Electric también está fuera de servicio. Tiene un puente oscuro durante diez meses
Wilman MantillaPuente PuMarejo Widzer
«En enero de este año, enviamos una carta a Invías pidiendo ayuda urgente. El transformador está dañado y la instalación eléctrica también está más allá del servicio. Tiene un puente oscuro durante diez meses», dijo Stróż, quien se quejó de la pequeña atención que dedicaron el caso.
Reclamaciones de transportador y social permanentes
La situación causó cada vez más preocupación por los usuarios que caminan o practican en el viaducto, así como entre los conductores que lo pasan todos los días. Las condiciones de Penumbra desde el anochecer hasta el amanecer son un riesgo oculto de accidentes y delitos.
«Hay muchas personas que practican por la noche o temprano en la mañana, de ahí en el distrito de La Chinita o La Luz, así como desde Corregimiento en Palermo, del lado de Magdalena, y están expuestos al hecho de que algo les está sucediendo», dice Mantilla.
El puente también fue objeto de cableado. Foto:Vanexa Romero /The Time Archive
El líder conjunto también se asegura de que haya trabajadores que vengan y se vayan entre Barranquilla y Palermo y no oculten el miedo que les da gastar temprano o de noche.
«Nos quejamos permanentemente por la falta de iluminación en esta parte del puente», agrega Mantilla.
Ataques de infraestructura sistemática
El acuerdo de iluminación no solo es obediente a las fallas técnicas. El puente también fue víctima del saqueo sistemático. Hace unos tres años, los extraños robaron elementos clave de la red eléctrica, incluidos los cables instalados en separadores de concreto, conexiones cubiertas, láminas de metal, marcos y dispositivos de monitoreo.
Según los datos Policía Metropolitana de Barranquilla, En una sección del puente, en la que se instalaron originalmente 133 lámparas, también se informaron 20 robos de cinco tuberías de ocho pulgadas utilizadas para drenaje, tapas, rejillas y aproximadamente 800 metros de cableado. La cantidad robada es de aproximadamente 900 millones de pesos.
Puente de PuMarejo Foto:Vanexa Romero/The Time
Instituto Nacional de Carreteras (Inventaas) En ese momento, se asignaron mil millones de pesos para reemplazar cualquier infraestructura. Sin embargo, la solución en el fondo todavía no viene.
Restricciones presupuestarias
Inventas repitió que mantener el sistema de iluminación de puentes públicos es una responsabilidad común entre Distrito de Barranquilla y comuna Sitionuevo. Sin embargo, este último sufre una situación financiera crítica: tiene una deuda de más de 600 millones de pesos en Air-E, lo que evita que el costo del servicio eléctrico se haga cargo.
«Ni Magdalena ni el gobernador Se extendieron al hacerse cargo del nuevo transformador «, dijo Mantilla. El tiempo intentó hablar con los funcionarios de la comuna de stionuevo, pero hasta ahora no se ha obtenido respuesta.
Mientras tanto, el Puente de Pumarejo, un símbolo de comunicación entre el Atlántico y Magdalena, permanece en parte en la oscuridad, envuelto en una combinación de abandono institucional, vandalismo y falta de soluciones estructurales.
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