Amenazaron y cumplieron. Ryanair se ha ido o reducido su negocio en siete ciudades españolas, por lo que los semi -asistentes salieron de algunos aeropuertos en nuestro país o directamente más de la mitad de ellos. Ahora la producción y sin una empresa que ocupa el agujero que queda atrás Bajos costos Irlanda, ya conocemos los efectos.
He configurado. Lo anunciaron en enero De este año. Ryanair hizo sus bolsas y, en su opinión, parecía más rentable que los españoles. Un total de 800,000 lugares menos este verano, el cierre de sus actividades en dos ciudades españolas y una reducción en su negocio en otras cinco ciudades.
En particular, 12 rutas que aceptan el 18% de las actividades de la compañía en nuestro país. Jerez y Valladolid han disparado Las operaciones entre el 5% (Santander) y el 61% (VIGO) se redujeron de los vuelos de la compañía y en Vigo, Santiago, Zaragoza, Asturias y Santander.
Las razones. «A pesar de la decisión del gobierno español en 2021, de congelarse en los aeropuertos para 2026, Aena trató de aumentar las tasas de interés cada año y fortalecerse en los aeropuertos regionales españoles, donde el tráfico bajo el nivel se mantiene antes de la crisis covid», explicó Ryanair su marcha con estas palabras.
La decisión también lo describió como «completamente evitable» y enfatizó que era «devastador para la conectividad regional, el empleo y el turismo en España». Eso significa que Ryanair señaló directamente al gobierno y señaló Tarifas de Aena que se calculan para mantener aeropuertos.
Las razones? A pesar de las explicaciones de Ryanair, otras razones flotan en el aire. Lo más obvio es que la multa de 107.78 millones de euros que el gobierno de Ryanair solicitó sus regulaciones con respecto al equipaje manual fue posteriormente decisivo. El propio CEO de la compañía, Michael O’Leary, Calificó como un «payaso» Al Ministro de Consumo Pablo Bustinduy.
Esta multa es controvertida porque No hay duda de consumo Que una caja de cabina es «esencial» de viajar. Ryanair se defiende Decir que las regulaciones europeas no determinan claramente qué medidas de la masa «esencial» deben embarcarse. Por lo tanto, asegúrese de que el gobierno castigue a la compañía financieramente sin ninguna razón.
Y la justicia no está clara. Incluso en España, Ryanair recibió oraciones baratas y opuestas en relación con la maleta de mano y la colección cuando se trata de una cabina de cabina que se llama Toley. Por lo tanto, las Aenas aconsejan solo a las disculpas que rompan las rutas.
Su efecto. Ryanair sabía en su marcha dónde podía doler. Salió de los aeropuertos con muy poca actividad, lo que significa el cierre de muchas rutas que tenían a los extranjeros. Ahora, muchos ciudadanos tienen que viajar a Madrid, Barcelona y otras grandes ciudades para tomar vuelos fuera de España.
El aeropuerto más afectado es Valladolid, en el que el 63.2% de sus pasajeros han desaparecido, como afirma Aena. Es la ciudad más afectada de la lista anterior. Juntos, 779,226 pasajeros agregaron a los 871,070 pasajeros del mismo mes el año pasado. Y esto se define en el entorno económico cuando tuvo lugar la Semana Santa durante este tiempo, agregando pasajeros adicionales (tuvo lugar en marzo del año pasado).
Se han perdido un total de 92,000 pasajeros en la suma de todos los aeropuertos y, tan fuerte ExpansiónEl 75% de estas operaciones corresponden a los viajes ofrecidos por Ryanair.
Zaragoza crece. Las ciudades en las que Ryanair redujo sus operaciones, Solo Zaragoza logra crecer Con respecto al mes de abril de 2024.
Contrasta con cualquier otra ciudad que haya reducido su negocio en mayor o menor medida. Jerez ha perdido el 25% de los pasajeros y Santiago 16.8%. En Santander, la disminución de los pasajeros con una disminución del 0.3% fue mínima y en Asturias con una disminución del 1.7%. A pesar de todo, el promedio fue del 10%en la reducción de las operaciones.
¿Y en el futuro? Quién sabe. Debido a que Ryanair continúa dividiendo la cuerda y hace solo unas semanas amenazó con retroceder si no resultaron en sus demandas con respecto a las tarifas del aeropuerto de Aena. Una declaración de intención de la cual Aena se defiende a sí misma Asegúrese de que sean muy bajos en los aeropuertos regionales, casi en blanco.
La verdad es que Ryanair ha operado También en EspañaDisfrazado de la ayuda regional como campañas publicitarias que le permitieron no mantener ninguna ruta que no estuviera ocupada. En su marcha, aplicó la misma estrategia sobre las rutas que tienen, por ejemplo, Marruecos como objetivo Y en el que nadie viaja.
Foto | Marty Sakin
En | El gran secreto de Ryanair es que no gana dinero para volar
