Las motocicletas no son de gasolina desde un estado de ánimo. Eres porque Los motores diesel no son factibles Sin embargo, la naturaleza del comportamiento de una motocicleta es aquellos que han decidido reanudar un concepto que no va más allá de la anécdota cada vez que lo ha intentado.
Por qué mi motocicleta es de gasolina. Hay una lista muy larga para las motocicletas que pueden apostar por la gasolina, y no a través del diesel: lo primero es que tiene un tamaño relativo y un peso relativo que le permite ser alimentado. Los motores diesel son más pesados Estos motores de gasolina debido a su relación de compresión (quemados con mucha más presión e inevitablemente necesitan materiales más resistentes y más pesados).
También trabaja en una serie muy pequeña de revoluciones, ideal para minimizar el consumo, pero con mucha menos reacción a un vehículo nacido para ser ágil y deportivoen mayor o menor medida.
Una industria que quiere ser rentable. Tú también eres Producir y esperar más complejoUn cóctel particularmente importante en una industria que vende mucho menos que el del automóvil y en volumen reducido.
En resumen, la industria de las motocicletas se ha centrado en los motores de gasolina Debido a su ligereza, rendimiento en un cambio bajo, la ventaja en la relación de corriente de peso y el rendimiento finamente importante en un vehículo en el que literalmente tenemos el motor debajo de nuestras piernas.
Intentos diesel. Los intentos de crear una motocicleta diesel tienen más de cien años. Ya en 1904, Holanda creó un motor diesel con un solo cilindro, electricidad de 2 hp y giró a 700 rpm. Básicamente era una bicicleta con el soporte de un motor pequeño.
Desde entonces, ha habido varios intentos para que la motocicleta diesel sea rentable. El gigante Enfield real Era uno de ellos con su 350 cc bola diesel. La conclusión que recibió fue clara:
«Aunque las ventas de nuestras motocicletas de gasolina con el mercado están creciendo, el diesel no ha seguido el ritmo. Fue un producto de nicho. Ahora no creo que continuaremos con la motocicleta».
Los gades diesel de axiom quieren intentarlo de nuevo. Matthew Lach, creador de Ciclos diesel de axiomaContinúa creyendo en el sueño de las motocicletas diesel y ha materializado su propio concepto. Su empresa ha fabricado motocicletas a medida con este tipo de motores desde 2019. Real, para la calle y perfectamente accesible … para todos los que desean pagar.
Y es el caso de que el precio de uno de sus diesel individual tiene un precio que es de alrededor de 50,000 dólares estadounidenses. No hay una sola motocicleta en el mercado generalista, que está alrededor de este número, ni siquiera el auto súper deportivo más envidiable o un sendero en el mercado.
Lo que tomas. Lejos Sus competidores específicos del clienteLa visión de esta empresa es especial. Ofrece un motor de tres cilindros, mil centímetros cúbicos y electricidad de 24 cv.
La exclusividad, la estética y, las narices, un motor diesel, es lo que ofrece este fabricante que actualmente solo se vende en los Estados Unidos.
Imagen | Ciclos diesel de axioma
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