Amante del tren, tenemos su plan para el verano. Es muy posible que lleguemos tarde, pero como verá, es mejor prepararlo con el tiempo, cuidadosamente y, sobre todo, después de todos los permisos necesarios que necesita. Porque sí, te necesitarás.
Permisos, alrededor de 1,200 euros y tiempo. Tres semanas, especialmente. Es lo que se necesita para cubrir la línea ferroviaria que permite a los trenes y empresas en toda Europa y en una gran parte de Asia alcanzar su extremo sur. Con la partida en Laos (Portugal) y la llegada a Singapur, hablamos sobre el viaje en tren más largo del mundo.
Este es el viaje en tren más largo del mundo.
Todo depende de cuánto dinero queramos Euronews que el Viaje en tren más largo del mundo Puede tener alrededor de 1,200 euros y 21 días de viaje, teniendo en cuenta algunos descansos en la ciudad para descansar o el tiempo para usarse en visas.
Al menos esa fue la estimación en 2021, el año en que el Apertura de una nueva sección Al ferrocarril entre Kunming (China) y Votiián (Laos) se le permitió agregar los kilómetros lo suficiente como para que termine la línea en Singapur. El cambio es tan relevante que es probable que alcance los 18.755 kilómetros, a los que corresponde el viaje general.
En ese momento, Rusia aún no había decidido penetrar en Ucrania, por lo que el viaje ha sido complicado desde entonces. La idea es ingresar a Rusia frente a Alemania, Polonia y Bielorrusia para que la comunicación sea segura. Por supuesto, no debemos perder de vista el hecho de que cualquier persona que esté decidida a llevar a cabo este ferrocarril, Octassee, penetra en un país en la guerra.
Tener todos los detalles a mano en el Subddit r/mapporn Has dibujado Toda la ruta expuesto en un mapa de Europa y Asia. En él vemos cómo comienza la ruta como dijimos en Laos (Portugal) en el extremo sur de nuestro continente. Además del Algarve, comienza una aventura que puede terminar en otro entorno paradisíaco que puede terminar Las mejores playas de Singapur.
Después de la propuesta de usuarios de Reddit, Madrid forzó a un lado y decidió cruzar toda la Castilla y León. Desde allí vas al País Vasco y a Cross Francia para Perpignan. Una vez en el país galo, las capitales europeas están conectadas: París, Berlín, Varsovia, Minsk y ya en Rusia, Moscú.
Una vez en Rusia es la parte más larga del viaje dentro del mismo país. Superar a Moscú, lleva un poco más al norte y toma dos de las líneas más famosas de las que consiste el viaje. Primero, se lleva a cabo una gran parte de la ruta trans -siberiana y las cruces de estepa rusa entera, pero antes de llegar al final, se trata de desviarse a Mongolia.
Si ingresa a Mongolia en el norte, ahora se ha tomado otro tren famoso, el que Transgolioque sirve como un ferrocarril entre Moscú y Beijing. Aquí cruzamos la frontera china que solo dejamos atrás cuando viajamos hacia el sur. Es hora de regresar a Laos (esta vez fonético), Tailandia y Malasia.
La influencia china es notable aquí, incluso después de haber superado los límites del país, porque cuando viajamos por el tren porque es porque es porque es porque China construyó la línea El Une Bangkok con Beijing. De hecho, es la primera línea ferroviaria de Laos la que no termina en el mar.
Superar el tren de casi 19,000 kilómetros es hora de disfrutar del gol. Relájate e intenta imitar a Willy Nebel. Si las estimaciones de Smith no fallan, tenemos la mitad del mundo y con 59 días de anticipación para lograr el rendimiento de la cifra de Julio Verne.
Foto | Giulia de Santis Y OpenRailwaymap
En | Renfe acaba de publicar su primer informe de puntualidad. Resultado: el pájaro no está a tiempo
