La Corte Suprema de Madrid Ha suspendido las sanciones por medidas de precaución De 179 millones de euros, este consumo ha impuesto a cinco aerolíneas. Las empresas continuarán facturando estos servicios como extra, al menos hasta que esté disponible una oración final.
¿Por qué es importante?. Esta decisión judicial es plenamente entre las regulaciones españolas y europeas.
- España ve estas prácticas ilegalmente y las sancionó.
- El Consejo de la Unión Europea lo apoya expresamente.
Sin embargo, este último aún no se ha traducido a la ley actual, por el momento en que el Parlamento Europeo quiere restaurar sus puntas y luego las negociaciones interstitucionales.
En números. Ryanair y los noruegos han logrado medidas de precaución Contribuir a 110 y 1.8 millones de garantías bancarias respectivamente. Los jueces sostienen que las multas son «muy altas» y que su pago esperado «del Tesoro» de las aerolíneas conduciría a dificultades. De ninguna manera significa que el tribunal tenga en cuenta la multa por ilegítima. Solo hay razones para suspenderlos durante la evaluación.
Ryanair dirige las sanciones con 107 millones, seguidas de Vueling (39.3), EasyJet (29.1), Noruega (1.6) y Volotea (1.2). La multa total es de 179 millones de euros.
El contexto. Las reformas del consejo de la UE en junio las regulaciones europeas para Permitir explícitamente la colección de casos de cabinaLimitación del equipaje gratuito a paquetes de 40 x 30 x 15 centímetros. Por supuesto, esta reforma aún tiene que ser ratificada por el Parlamento Europeo.
Pero la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo aprobó una propuesta opuesta esta semana: que cada pasajero puede soportar una bolsa pequeña y una pequeña maleta sin costo adicional.
Entre líneas. La Comisión Europea ya ha abierto un procedimiento contra España para posibles irregularidades en estas sanciones. Mientras tanto, las aerolíneas instan a mantener su libertad de entrega.
Es una colisión entre dos tipos para comprender el negocio de la mosca:
- Ryanair desagrega todo lo que puede reducirse al boleto básico y llena los aviones, lo que explica su buena rentabilidad.
- Los legisladores desean un boleto fundamental para incorporar ciertos servicios que no puedan desglosar.
Lo único que parece atacar todas las partes es permitir una bolsa pequeña o una mochila pequeña sin cargo (40 x 30 x 15 cm). Es la diferencia mínima entre los recorridos en aviones y viajar a través de U -Bahn.
Y ahora algo. La propuesta del Parlamento debe pasar por el pleno en julio y negociar con los Estados miembros. Hasta entonces, las aerolíneas mantendrán sus pautas actuales, que ahora también son respaldadas por la decisión de la corte española.
El ministro Pablo Bustinduy confía en que la posición del Parlamento Europeo será. Las aerolíneas ahora han ganado legitimidad judicial para continuar calculando el equipaje manual como extra.
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