La fiebre del Xiaomi Yu7 ha alcanzado su pico: ya se paga más por el SUV eléctrico, que se vende como «usado» como un automóvil nuevo. La lista de espera es tan amplia que la vejiga no está hinchada demostrablemente. No solo el espejo de la demanda excesiva.
Usado, sí, pero más caro. Especialmente alrededor de 2.400 euros. En esta área, aquellos que tienen que pagar un Xiaomi Yu7 en el garaje mañana (por supuesto en China) Carnewschina.
El medio especializado recopila que hay hasta 80 anuncios en transacciones de ventas de vehículos en las que Xiaomi YU7 se vende como nuevo por encima del precio del mercado. En particular, la ganancia es de entre 1,200 y 2.400 euros (dependiendo de la versión).
El mas buscado. Entre las unidades vendidas se encuentran el máximo más deseado, que generalmente se ofrecen con menos de 100 km de km registrados. Salida, el automóvil tenía precios de 253,500 yuanes (aproximadamente 30.191 euros) para la versión estándar, 279,900 yuanes (33,335 euros) para la versión Pro y 329,900 yuanes (39.290 euros) para la opción máxima, la poderosa.
La versión más tiene una batería de 101.7 kWh, pero no es la opción con mayor autonomía. Esto está reservado para la opción estándar, que también tiene una batería enorme (96.3 kWh), pero la energía es más baja y registra un consumo más bajo.
Este es exactamente el más atractivo del Xiaomi Yu7 Max, un automóvil con una autonomía de 770 kilómetros (de acuerdo con el ciclo de homologación chino optimista) y una mayor potencia de 690 hp, una aceleración de 0 a 100 en 3.23 segundos y una velocidad máxima de 253 km/h.
Un negocio. Esto significa que la opción más cara es registrarse más de 2,400 euros. O lo que es lo mismo, aproximadamente el 6% sobre el precio de compra. No parece ser superpuesto, pero es una pizca para aquellos que han hecho una de las primeras reservas de la empresa y hacen negocios o desean preferir el dinero al automóvil.
Pero aquellos que naturalmente hacen negocios son concesionarios. Indican en el entorno chino, en el que una gran parte de la automatización de conversión de Xiaomi Yu7 superpuesta en relación con su tasa de inicio. Esto significa que estas compañías juegan con el margen habitual y actualmente las venden más caras que la compañía misma.
Sin fin. La tendencia reacciona a la lista de espera de ancho con la que Xiaomi está expuesto cuando se vende sus autos. La fiebre del SUV eléctrico, el segundo automóvil de la compañía, hizo que la marca detuviera las reservas porque la entrega en su versión estándar se disparó hasta 60 semanas. Eso significa, aproximadamente un año y dos meses.
Las opciones de Pro y Max ofrecen mejores tiempos de espera. Pero no mucho mejor. Para el Xioami YU7 Pro debe esperar entre 49 y 52 semanas y para el Maxum entre 39 y 42 semanas. Esto significa que la entrega del Xiaomi Yu7 Max fue de casi 10 meses.
Todo esto es el resultado de una ola de reservas excesivas temprano en la mañana. Antes de que Xiaomi terminara el día de la presentación, registró 248,000 reservas en 18 horas. De estos, 200,000 solo se registraron en los primeros tres minutos en los que el sitio estaba abierto.
Tirar de la empresa. En Carnewschina Repitieron otro movimiento sorprendente. El Xiaomi Su7 Yay tenía una lista de espera muy larga, pero después de que lo alivió ligeramente, el eléctrico Berlina ha registrado sus tiempos de entrega. La compañía ha decidido dedicar parte de la línea actual de Berlín para crear el SUV eléctrico para tratar de compensar la espera entre los dos modelos.
Aquí, también, el precio del Xiaomi SU7 fue disparado nuevamente en el segundo mercado comercial. Hasta el momento en que el Ultra SU7 aumentó la opción más radical hasta 15,000 euros por encima de su precio de interés. Por supuesto, no hay una comparación posible con YU7, ya que este último aún no ha anunciado una versión similar.
El riesgo. El mayor riesgo que enfrenta Xiaomi es muy obvio: el cansado del cliente. China es el país donde se compran más autos eléctricos, pero también es más corto en una mayor competencia y el tiempo de extensión de los modelos. Si Xiaomi no disuelve la lista de espera, existe el riesgo de Tu coche está un poco desactualizado Con respecto al resto del mercado y los clientes huyen a otras marcas.
Para resolverlo, la compañía trabaja para las marchas forzadas para expandir su fábrica de electroales. Por el momento Ya tiene dos fábricas Comprometido (uno para cada producto, aunque, como hemos visto, el del Xiaomi Su7 también da paso a algunas unidades SUV) Y tienes otro en progresoCon el objetivo de satisfacer una demanda de que la compañía haya sido completamente abrumada.
Foto | Xiaomi
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