El aeropuerto de Vigo se anunció como «Avant Gardens of Eficiency and Security en el sector aéreo» y ha comenzado a trabajar con «la primera torre digital de España». Cuatro días después, el trabajo para un primer problema se detuvo. Y en el fondo las dudas sobre su efectividad real, la posición de los trabajadores y la sombra de algunos despidos.
Vigo, ahora con una torre digital. Fue anunciado por Oscar Puente, el Ministro de Transporte, con las palabras recopiladas anteriormente. En un tweetEl 17 de junio, el político señaló que Vigo recibió un fuerte cambio en su forma de trabajar.
El proyecto comenzó con un vuelo de Vigo Madride y fue calificado por Bridge como un «hito tecnológico», que pone las instalaciones de Vigo «en la parte superior». Cuatro días después, todo el sistema tuvo que detenerse en un Error que se puso en funcionamiento después de 31 minutos.
¿Qué es una torre digital? A Torre digital Las torres de control convencionales se reemplazan para el control del aire. En el último trabajo, los controladores trabajan a gran altitud para controlar a través de los sistemas informáticos y su propia perspectiva. De esta manera, siempre se trata de elegir la mejor opción para administrar la entrada y salida de vuelos a las condiciones de máxima seguridad.
Una torre digital utiliza todos estos sistemas informáticos, pero cambia las «ventanas» de la torre de control de pantalla en la que se registran las cámaras. Además, tiene una variedad de sensores y micrófonos para simular con la máxima precisión.
¿Es mejor? Según el Ministro de Transporte, sí. Y Según AenaTambién. Se asegura de que el salón de video que forma 13 monitores de 55 pulgadas represente un al aire de 360 ° de lo que se puede ver en la torre. Esto le permite ver las áreas cubiertas en la torre tradicional.
Como decimos, la instalación tiene cámaras sólidas y dos teléfonos celulares. Así como «altavoces que reproducen el ruido ambiental de los micrófonos instalados en el aeródromo». Además, Aena señala que «ofrecen una serie de ventajas operativas y de seguridad», a pesar de que no da ejemplos.
Y enfatizar porque es importante «mantener el mismo número de controladores».
Guerra de guerra. Esta última parte del mensaje es importante. En las redes sociales, numerosas cuentas que descubren la sensación de controladores de aire se han opuesto radicalmente a la implementación de estas «torres digitales». La cuenta bien conocida @Controlerator en x Califica la torre digital de «Keller con cámaras que controlan varios aeropuertos».
Y ese es el gran reinicio que creció entre los trabajadores. En el entorno, la sensación de que la operación del aeropuerto de una coruña puede ser reemplazada por la gestión del aire de la torre digital Viguesa. Alvedro (una coruña) y Peinador (VIGO) comparten una compañía que administra los servicios de control de aire (SAERCO) Se teme una reducción en el número de empleados Para un control remoto de ambos aeropuertos.
En La voz de Galicia Incluso señalan que Aena no confirmó ni niegan que un trabajador de Coruña pueda ser reemplazado por la nueva torre de control digital. Bng y el Fiesta popular Ya estás trabajando para paralizar el proyecto.
«Defectos bastante obvios». Además del trabajo que puede estar en el aire Ingrese «Alta definición -Cameras» Y enfatizan que el sistema no mejora el tradicional porque «No estás claramente estimado Aviones pequeños. «Según la unión de» defecto bastante obvio «.
También enfatizan en palabras Faro de Vigo que el sistema tiene restricciones operativas en ciertas situaciones meteorológicas y que «traería la introducción de restricciones de tiempo que impiden la simultaneidad de los vuelos visuales (VFR) e instrumental (IFR)». Esto significa que para la Unión un problema para «atención médica urgente, monitoreo aduanero, servicios de extinción de incendios o rescate marítimo, así como escuelas o vuelos privados».
Muchas dudas. Aunque Aena señala que «más de 30 aeropuertos europeos han implantado esta tecnología y opera desde una torre de control digital. Fuera de Europa, se están desarrollando iniciativas en Australia, Canadá y los aeropuertos de los Estados Unidos» es la verdad que la operación de estas torres digitales plantea dudas.
De hecho, las pruebas se han llevado a cabo en España durante años. Ya se han informado problemas en 2023 En la torre digital del aeropuerto de Vigo en relación con la detección inexacta de aviones pequeños. El proyecto fue aprobado en 2019, no se introdujo en 2020 y hasta este año con los primeros vuelos.
Lo mismo sucedió en Menorca, donde también se prueba con una torre digital, la A finales de 2022 también informó problemas Seguridad de este sistema de control de aire Debería estar en progreso en 2021 Pero por el momento, no excedió la evidencia y fue la ciudad que recibió el primer «control digital» de un vuelo en España. Joy, sí, tomó cuatro días.
Foto | Enrique Dans y aena
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