La respuesta que dio presidente gustavo petro por no firmar el convenio para financiar el 70% de los fondos del tren suburbano al Valle del Cauca sigue provocando reacciones en la región.
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Presidente Petro dijo que parlamentarios fallaron en la ley de financiamiento
Así se diseñó uno de los primeros tramos del Tren de Cercanías. Foto:Gobernación
El 8 de noviembre, mientras el Valle del Cauca esperaba la respuesta del presidente Petro, ya que la cuenta regresiva había terminado porque desde ese sábado entra en vigencia la Ley de Garantías, que impide la firma de contratos o el flujo de recursos del Estado hasta el próximo año, el jefe de Estado escribió en su cuenta X: “Me pregunto: ¿alguno de la bancada vallecaucana no falló una o dos veces el proyecto de ley de financiamiento?”
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Presidente Gustavo Petro. Foto:presidencia de la república
El presidente Petro dijo además: «Por eso debo darle prioridad al acceso al mar de los centros de producción nacional. El ferrocarril de pasajeros y carga Buenaventura/Yumbo avanza. La segunda etapa irá a Urabá y el Caribe, la tercera etapa: a Popayán».
«La decisión no concierne a partidos políticos ni a congresistas, sino a 4,5 millones de habitantes»
“El Comité Intersindical y Empresarial (CIEV) lamenta declaraciones del Presidente de la República quienes rechazan el tren suburbano al Valle (TCV) por razones políticas. «Esta decisión no afecta a los partidos políticos ni a los congresistas, sino a los 4,5 millones de habitantes del departamento, incluidos más de 1,1 millones de trabajadores, así como a los estudiantes y madres de familia que son cabezas de familia y esperan una alternativa de transporte digna, segura y sostenible», se lee en el comunicado que reúne a los distintos grupos.
Gobernadora Dilian Francisca Toro con alcaldes y dirigentes del Valle. Foto:Del discurso a través de Telepacífico
“Un tren de cercanías en el Valle No pertenece a ningún partido político: es un proyecto regional, base para el desarrollo y el compromiso más sólido con la igualdad territorial del suroccidente colombiano. Su primera etapa, el tramo Cali-Jamundí, incluye 23,14 kilómetros de recorrido, 21 estaciones – 18 en Cali y 3 en Jamundí, 11 puntos de conexión directa al MIO y operación inicial con 36 trenes», consigna el documento.
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«El TCV es un tren eléctrico que reducirá los tiempos de viaje en un 33%, creará más de 14.500 empleos y recuperará 800.000 metros cuadrados de espacio público, contribuyendo a la sostenibilidad ambiental y la competitividad regional. El Valle del Cauca ya cumplió con estos requisitos: ha aportado estudios, proyectos y la institucionalidad necesaria. Sólo falta la voluntad del gobierno nacional de seguir avanzando. Penalizar a la región deteniendo la implementación de este proyecto por diferencias políticas es castigar la calidad de vida de su pueblo. el desarrollo de Colombia no puede depender de cálculos partidistas, sino de decisiones tomadas con sentido de igualdad y justicia territorial», se lee en el comunicado.
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La directora ejecutiva de ProPacífico, María Isabel Ulloa, dijo al referirse al mensaje del presidente colombiano: «Esta discusión no es de necesidad: la movilidad de pasajeros es tan importante como la movilidad de carga. Si es una prioridad financiera, cabe señalar que el tren Buenaventura-Yumbo (tren del Pacífico) apenas pasa la licitación de estudios de factibilidad, mientras que un tren de cercanías al Valle ya es factible y, además, tiene viabilidad en el marco fiscal, según aseguró el Ministerio de Hacienda y Transportes.
«El tren suburbano está listo y beneficiará a todos los habitantes de Jamundí y Cali. Personas que hoy pagan alrededor de 20.000 pesos diarios para desplazarse por la zona. Ningún otro proyecto ferroviario en Colombia está tan avanzado como este, y su realización depende sólo de la voluntad del Gobierno Nacional. ¡Es muy triste esta noticia, la política nos ha convencido!» agregó el director ejecutivo de ProPacífico.
KAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
California
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