China ha entrado en una nueva guerra de precios en su mercado automotriz. Muchos meses después de que BYD y Tesla dieron la batalla al reducir sus precios para tratar de salir de su competencia, la compañía china ha facilitado el poder que tiene en sus manos para influir en sus rivales.
Y en el camino, los analistas, su competidor e incluso el gobierno chino adoptaron las críticas.
Una pieza ya conocida. En abril de 2024, Byd y Tesla jugaron mano en una carrera para ver quién podría reducir los precios de sus autos. Luego, la compañía de Elon Musk de BYD analizó sus ventas, pero la compañía china se quedó al frente de la mesa durante unos meses.
Entonces sabíamos que la estrategia podría transferirse a algunos de sus competidores. BYD jugó con su capacidad de vender en volumen para llevar autos más baratos y atractivos al mercado, mientras que Tesla tenía una amplia gama de ventajas de presionar a sus rivales.
Regreso a la calle. Ahora fue solo Byd el que puso toda la carne en la parrilla. Y la industria corre. La compañía ha reducido los precios de manera muy agresiva hasta el punto de que el Byd Qin Plus DM-IUn sedán híbrido de enchufe ha reducido su precio en más del 40% en los últimos dos años.
Estos descuentos se utilizan Por menos de un mes Pero son la continuación de las ventas que ya se usaron en abril. Algunos de sus modelos Ha reducido su precio en un 34% En estas últimas ventas, es, sobre todo, sorprendente que un automóvil como Byd Gull, que ya es el automóvil más barato del mercado, ahora es un 20% más barato.
Una tendencia peligrosa. Estas ventas de precios de BYD promovieron el resto de la industria el año pasado. Usted refleja los datos Bloomberg En un gráfico potente: solo uno de los 30 mejores autos en China ha aumentado su precio. No importa si observa a los fabricantes o extranjeros chinos, solo el modelo Tesla y ahora más caro (actualización) que hace dos años.
Según los analistas, este es un problema con la industria. Se asegura de que sea muy posible que retrase la compra si el cliente no tiene la certeza de que los precios se conservan. Eso podría soportar parte de la venta actual de autos.
La segunda perspectiva es la del fabricante. Reuters Ya en 2023 señaló que una gran parte de los fabricantes de automóviles en China no era rentable. Según sus cuentas, BYD ha ganado dinero neto con cada automóvil vendido, pero sus grandes rivales como Xpeng o Nio perdieron entre USD 10,000 y 20,000 por dispositivo vendido.
Lluvia de críticas. El último movimiento de Byd parece tener al rival cansado. China Chongqing Auto Forum reflejó las tensiones que existen en la industria automotriz. Recolectar Carnewschina Que los ataques entre los competidores volaron a lo largo de la conversación.
Si bien insistieron en BYD que sufren ataques coordinados difamados, Geely asegura que su competidor se comporte como un hipócrita. Los medios especializados en la industria china argumentan que Víctor Yang, vicepresidente de Geely y la responsabilidad de las relaciones públicas y la comunicación. ¿No es solo un caso de ladrón llorando? Lo que podría creer en «el ladrón es que todos son de su condición».
No fue la única flecha envenenada del evento, señala que Carnewschina. Según sus vehículos eléctricos, también había declaraciones cruzadas entre aquellos que son responsables de Huawei y Xiaomi, y solo de Chery parecía que el agua se alivió con un mensaje más políticamente correcto, lo que indicaba que la competencia intensiva mejoró el mercado.
«Una otra vez» Los ataques rivales de BYD tampoco fueron una novedad. Hace solo unos días, grandes motores de pared, otro de las grandes compañías chinas, dijeron que el mercado de automóviles vivía en una vejiga que ya podría definirse como una «niña siempre», que se relaciona con el colapso de sus compañías de construcción más grandes.
Sin dar nombres, Wei Jianjun, cabeza de motores de pared grandes, señaló esto La situación de la industria no era saludable Y este vehículo automático era demasiado alto con el objetivo final de lograr los resultados. Lei Yunfei, responsable del trabajo de relaciones públicas de BYD, pronto respondió WeiboCon las críticas que recibió la compañía.
Y el estado responde. Después de asar y aflojar entre grandes motores de pared y BYD, las instituciones nombran a los principales fabricantes para abordar el problema de la automatización. Se sabe poco o nada sobre esto, pero esto fue tratado allí Reuters Mostró que este movimiento fue la atención a Byd.
Días después de esta reunión, Gente diariamente (Medios de comunicación que es uno de los oradores del Partido Comunista Chino) recolectado en un artículo En relación con las nuevas ventas de automóviles de energía (electricidad y plug -in -ybrids), el escape de «Guerras de Precios» huye.
Se afirmó que tanto la Asociación China de Fabricantes de Automotrices (CAAM) como el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) habían abordado no caer en este tipo de prácticas, ya que indicaron que «la industria recientemente registró una disminución en la rentabilidad, que se debe particularmente al aumento en la competencia con las guerras de precios no ordenadas».
Foto | Byd
En | BYD ha decidido hundir el precio de los autos eléctricos. Es una estrategia que ya afecta el valor de BYD en sí mismo
