En Estados Unidos, y en general en las principales economías occidentales, la industria manufacturera enfrenta un problema grave: no hay mano de obra especializada para cubrir las vacantes que dejan los jubilados.
El director general de Ford, Jim Farley, ha subrayado en una entrevista para el podcast Horario de oficina: edición comercial que su empresa «tiene 5.000 vacantes para mecánicos. Un taller con ascensor y herramientas y nadie que trabaje allí. Cobran 120.000 al año, pero se necesitan cinco años para aprender a hacerlo». Esta falta de formación es el eslabón más débil de la cadena para Ford y la mayor parte de la industria.
Crisis mundial de talento. Una de las consignas de Trump cuando llegó al poder fue reindustrializar el país. Pero no importa cuántos miles de millones se inviertan en la construcción de enormes fábricas, éstas caerán en oídos sordos si no hay empleados bien capacitados para la producción. Este problema se puede aplicar a cualquier país del mundo.
Durante su aparición en el podcast, Farley se lamentó: «Tenemos más de un millón de puestos vacantes en ocupaciones críticas: servicios de emergencia, transporte por carretera, trabajadores de fábricas, plomeros, electricistas y trabajos técnicos. Esto es muy serio».
La situación no afecta sólo a Ford. Después lo que se publicó de NPRSegún datos de la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos, había casi 500.000 puestos de trabajo manufactureros vacantes en Estados Unidos, incluso cuando la tasa de desempleo aumentó y se situó en el 4,3%. Esto es un indicio de que aunque hay personas desempleadas, las empresas no pueden emplearlas porque simplemente no tienen la capacitación para realizar el trabajo que necesitan.
El problema también es importante en España. La Fundación BBVA apreciado que la industria manufacturera ha perdido una cuarta parte de sus puestos de trabajo desde principios de siglo y se estima que hay 100.000 puestos de trabajo vacantes en el sector, en un país con 2.613.200 desempleados, según datos Tercer trimestre de la EPA de 2025. Esta disparidad también se debe a la brecha entre la formación de la fuerza laboral y las necesidades de las empresas.
Importancia de la formación profesional. Farley insiste en que la realidad actual exige un compromiso serio con la formación laboral porque “para aprender a sacar un motor diésel de una camioneta Ford Super Duty se necesitan al menos cinco años”. Por esta razón, el CEO señala que sin esfuerzos decididos para promover escuelas de formación técnica y ofrecer salarios competitivos, la economía industrial estadounidense -y la de cualquier país que busque industrializarse- está condenada al fracaso.
La falta de inversión en este tipo de formación es una de las principales causas de la crisis. Farley mencionó: «No tenemos escuelas vocacionales. No invertimos en educar a una nueva generación como mi abuelo, que comenzó sin nada y construyó una vida de clase media para su familia». [trabajando en la cadena de montaje de una fábrica de Ford]».
La FP española es un caso de éxito. En España la formación profesional ha experimentado una gran transformación gracias a las políticas de inversión, una mayor oferta formativa y la implicación de las empresas en la formación de quienes luego se convertirán en sus empleados. En realidad, en voz alta el informe ‘Infoempleo Adecco 2024“El 46,96% de las ofertas de empleo publicadas el año pasado exigían que los solicitantes hubieran completado una cualificación profesional.
El Informe del estudiante de FP El Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deporte comunica que en el curso 2022-2023 se matricularon 1.085.259 alumnos en titulaciones de Formación Profesional. Esto corresponde a un aumento del 32,6% en comparación con los últimos cinco años.
El factor demográfico lo empeorará. Un factor clave en el número de puestos vacantes es el envejecimiento de la fuerza laboral: muchos trabajadores con décadas de experiencia se están jubilando y no hay suficientes jóvenes capacitados para ocupar sus lugares. Este es un problema que afecta no sólo al sector industrial, sino a todo el mercado laboral, tanto público como privado.
El hecho de que los jóvenes muestren un mayor interés por la formación profesional sugiere que el número de vacantes no aumentará en sectores donde actualmente hay vacantes por falta de trabajadores capacitados. La gran pregunta, sin embargo, es si este relevo generacional se producirá a tiempo y en las áreas donde es necesario. Como señaló Jensen Huang, los nuevos millonarios no serán ingenieros ni expertos en inteligencia artificial, sino electricistas, carpinteros, albañiles o conductores de autobuses.
Incentivos: “Págueles más”. Nunca tres palabras han sido tan ciertas como las pronunciadas por Joe Biden cuando alguien le preguntó cómo podría acabar con la escasez de mano de obra: “Págueles más”. Págales más.
En sus intentos de atraer trabajadores calificados a sus líneas de montaje, el director ejecutivo de Ford siguió una estrategia que el fundador de la empresa, Henry Ford, ya había implementado en 1914: aumentar los salarios. Por eso Farley se jactaba de pagar a sus mecánicos 120.000 dólares. Justo como él dijo en una entrevista Con Walter Isaacson, Farley llegó a esta conclusión cuando, durante las negociaciones del contrato laboral, algunos de sus trabajadores se le acercaron y le dijeron: «Los jóvenes no quieren trabajar aquí. Jim, pagas 17 dólares la hora y están muy estresados».
Para abordar esto, Ford aprobó un aumento salarial del 25% para sus trabajadores durante cuatro años para garantizar que todos tengan un salario justo y un futuro profesional viable. Una carrera profesional con un buen salario y seguridad laboral es el mejor incentivo para que los jóvenes dediquen cinco años de su vida a prepararse para un empleo.
En | El 47% de los parados en España tienen más de 50 años. El problema es que muchas personas sólo vuelven a trabajar cuando se jubilan.
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